Por Samuel Sleiman-Blog do Muka agosto de 2025
A Câmara Municipal é um órgão legislativo que não arrecada recursos próprios, seu orçamento vem do duodécimo, ou seja, repasses do município. Por isso, quanto mais a Câmara conseguir devolver no fim do ano, mais demonstra uma administração saudável e equilibrada.
(mais…)A prefeita de Ponta Grossa, Elizabeth Schmidt (União Brasil), vetou nesta segunda-feira (25) a emenda do vereador Guilherme Mazer (PT) que previa destinar 50% do IPTU para o transporte coletivo. O motivo? O veto é sustentado pelo artigo 167, IV, da Constituição Federal, que proíbe vincular impostos diretamente a fundos ou despesas específicas.Na prática, a proposta era ilegal e inconstitucional, como confirmou o próprio jurídico da Prefeitura. Ainda assim, passou por comissões da Câmara e foi aprovada por 12 votos a 6 — um retrato da fragilidade técnica ou do oportunismo político de parte dos vereadores.
O transporte coletivo em Ponta Grossa segue sendo um dos temas mais criticados pela população. A empresa concessionária, VCG, mantém um contrato que deveria ter terminado em 2020, mas já foi prorrogado três vezes, sempre com o aval dos vereadores. A tarifa técnica é de R$ 7,43, mas o usuário paga R$ 5,00 — diferença que sai do bolso do contribuinte.E em meio a essa confusão, surgem perguntas incômodas que continuam sem resposta:
“E o fundo do transporte? E os outdoors dos ônibus? E as lanchonetes que utilizam os terminais há anos? Pra onde vai esse dinheiro? E o fundo sindical colocado na planilha que impacta na tarifa? Nenhum vereador votou isso ainda?”
Esses questionamentos revelam que o problema não é apenas de “falta de dinheiro”, mas de falta de transparência. Há receitas que poderiam aliviar o peso da tarifa, mas que nunca entram na discussão.
Enquanto vereadores apresentam emendas sabidamente inconstitucionais, a cidade segue sem respostas sobre:
O veto da prefeita era previsível. O que não pode ser previsível é o silêncio sobre as verdadeiras fontes de receita que poderiam ser revertidas em benefício direto ao usuário do transporte público.
#PelaQualidadeDeVidaNosBairros
✍️ Samuel Sleiman – Blog do Muka “Não é ataque. É transparência.”
Por Samuel Sleiman Mouchaileh Neto – Blog do Muka
Eu acompanho de perto a política de frota da Câmara Municipal de Ponta Grossa. Em fevereiro de 2024, a imprensa local noticiou e criticou a primeira licitação para alugar veículos: seriam 11 carros zero km (10 populares e 1 SUV/pick-up) por até R$ 875 mil em dois anos. Foi manchete, debate e cobrança.
Passado pouco mais de um ano, o cenário mudou – e muito. Agora existe um contrato de 23 carros, que vai custar R$ 2,28 milhões em três anos. A frota mais do que dobrou e o valor praticamente triplicou. E o que eu vejo? Silêncio da imprensa. O mesmo rigor de 2024 parece ter ficado para trás.
Existe parecer jurídico atestando que o processo licitatório foi feito conforme a Lei 14.133/2021. Eu não contesto a legalidade. Mas legalidade não é sinônimo de boa aplicação do dinheiro público. Faltam respostas sobre necessidade real, transparência e eficiência desse gasto.
Eu já estive do lado de dentro: fui chefe do Departamento Administrativo da Câmara e, com a mudança de presidência, fui exonerado. Sigo, porém, como cidadão e líder comunitário, cobrando transparência e responsabilidade no uso do dinheiro público.
Eu quero clareza: por que a frota pulou de 11 para 23 veículos? Quem controla a destinação, a quilometragem e o abastecimento desses carros, especialmente sem plotagem?
Eu vou acompanhar de perto esse contrato, pedir relatórios e publicar as informações que chegarem até mim. E conto com você:
O dinheiro é público. Eu vou continuar fiscalizando, cobrando respostas e trazendo os fatos aqui no Blog do Muka. Porque a cidade merece respeito – e a imprensa também precisa manter o mesmo padrão crítico que teve em 2024.
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